mentre invece se vieni da me a fontanellato, ti ritrovi con khiosho rrr che girano con lo scatto libero e assetto di scatola e vanno anche bene soffrono nel rettilineo, g4 s-class con differenziale anteriore ad ingranaggi, velocissime specie in rettilineo e in una serie di curve, meno in due,soffrono di sovrasterzo o parecchio nervosette ma girano negli stessi tempi, g 4 evo idem come la s-class, ma in alcuni punti inserisce bene in alcuni inserisce poco, la serpent appare piu’ guidabile delle due ma piu lenta, la mughen nervosetta, velocissima e imprendibbile se abbassata,a piu’ non posso ma rimane senza gomme non finisce una gara perchè il telaio tocca terra. come vedi trovare un comune accordo tra le tante non è facile, specie se devi preparare un modello per girare con i tempi degli altri, altrimenti e facile farle risultare guidabilissime, ma con quali tempi pero??[;)]
