[BlackCatKeymaster]

Generalmente la durezza dell’olio segue quella delle molle, nel senso che molle dure vogliono olii più duri e viceversa…
Ma è anche vero che le regole sono fatte per essere infrante 😎
Queste molle hard sono optional?
Il manuale che olio consiglia di mettere come setup base?

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Ci sarà qualcuno del Forum?
Skizzo, Profondoblue?

In bocca al lupo per la buona riuscita dell’evento 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Ciao Giorgio!
Il prezzo di vendita è OBBLIGATORIO.
Inseriscine quindi uno che ti sembri equo… in caso poi tu ed i potenziali acquirenti sarete liberi di trattarlo.

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Quindi vuol dire che la cat. Stock cambia di nuovo equipaggio?
E tutto quelli che hanno un Cirtix? Lo posson buttare?

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Appena terminata anche la Finale A del Campionato Mondiale 1/10 Buggy Elettrico 4WD!!!

Nell’ultima delle tre Finali, arrivano in cinque a contendersi il titolo: Naoto, Hartson, Tessmann, Neumann e Lutz.
Partono bene Neumann e Cavalieri (per la verità mai veramente in lotta per il titolo in questo mondiale), ma dopo pochi minuti sono Tessmann e Hartson a risalire prepotentemente verso la leadership della gara. Ben presto infatti Cavalieri sarà cosstretto a cedere il passo ai due i quali, in odore di titolo mondiale, non vogliono mollare nemmeno un metro all’avversario.
Ma a 1’20” dalla fine l’epilogo: Tessmann sbaglia un salto e cede il passo ad Hartson; cominciano così gli ultimi giri a ritmo indiavolato che portano i due a sbagliare ancora negli ultimi due giri, con Naoto che riesce ad approfittarne per conquistare la seconda piazza.

Pilota – nazionalità (modello, motore, esc):
1. Steven Hartson – USA (Associated, LRP, LRP)
2. Naoto Matsukura – JAP (Yokomo, Yokomo, Yokomo)
3. Ty Tessmann – CAN (HPI, Orion, Orion)
4. Joern Neumann – GER (Team Durango, Orion, Orion)
5. Ryan Cavalieri – USA (Associated, Orion, Orion)
6. Ryan Lutz – USA (Team Durango, Tekin, Tekin)
7. Travis Amezcua – USA (Team Durango, Muchmore, Viper)
8. Dakota Phend – USA (TLR, Orion, Orion)
9. Ryan Maifield – USA (Associated, Reedy, LRP)
10. Lee Martin – ENG (TLR, Muchmore, Viper)

Fonte: http://www.neobuggy.net/

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Conclusa la 2WD, si è subito dato il via alla 4WD!

Ad oggi son stati disputati 4 dei 5 round di qualifica previsti.
L’ultimo round si svolgerà domattina, ma ci si aspetta la pioggia!
Neumann sembra molto in forma per questo mondiale e si dimostra subito velocissimo, ma Cavalieri, metabolizzata la “sfortuna” nella 2wd, si mette a fare sul serio e… chissà chi la spunterà 😎

Ecco dunque la classifica al termine delle prime quattro tornate di qualifiche:

ROUND 1:
1) Joern Neumann 11/5:07.401 (R1)
2) Naoto Matsukura 11/5:07.769 (R1)
3) Ryan Maifield 11/5:08.134 (R1)
4) Ryan Cavalieri 11/5:09.144 (R1)
5) Ryan Lutz 11/5:09.858 (R1)
6) Travis Amezcua 11/5:10.228 (R1)
7) Steven Hartson 11/5:10.266 (R1)
8) Lee Martin 11/5:12.028 (R1)
9) Kody Numedahl 11/5:12.110 (R1)
10) Dakotah Phend 11/5:13.430 (R1)

ROUND 2:
1) Joern Neumann 11/5:06.766 (R2)
2) Steven Hartson 11/5:08.529 (R2)
3) Lee Martin 11/5:09.206 (R2)
4) Ryan Cavalieri 11/5:09.985 (R2)
5) Carson Wernimont 11/5:10.112 (R2)
6) Dakotah Phend 11/5:11.005 (R2)
7) Travis Amezcua 11/5:11.463 (R2)
8) Tyler Vik 11/5:11.922 (R2)
9) Ryan Lutz 11/5:12.120 (R2)
10) Barry Baker 11/5:12.512 (R2)

ROUND 3:
1) Ty Tessmann 11/5:08.819 (R3)
2) Ryan Cavalieri 11/5:09.218 (R3)
3) Ryan Maifield 11/5:10.098 (R3)
4) Ryan Lutz 11/5:10.213 (R3)
5) David Ronnefalk 11/5:11.386 (R3)
6) Kody Numedahl 11/5:11.762 (R3)
7) Brian Strange 11/5:12.050 (R3)
8) Dakotah Phend 11/5:12.440 (R3)
9) Carson Wernimont 11/5:12.778 (R3)
10) Lee Martin 11/5:13.204 (R3)

ROUND 4:
1) Ryan Cavalieri 11/5:06.870 (R4)
2) Joern Neumann 11/5:06.932 (R4)
3) Ty Tessmann 11/5:08.060 (R4)
4) Lee Martin 11/5:08.963 (R4)
5) Steven Hartson 11/5:09.346 (R4)
6) Marc Rheinard 11/5:10.327 (R4)
7) Neil Cragg 11/5:11.086 (R4)
8) Travis Amezcua 11/5:11.471 (R4)
9) Kody Numedahl 11/5:11.826 (R4)
10) Naoto Matsukura 11/5:12.425 (R4)

Fonte: http://www.neobuggy.net/

La finale è prevista per le ore 13:30 (22:30 qui da noi)!

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Oh, se vi piace saltare, almeno fatelo coi buggy :-D!!!
Bella e strana la carrozza “zebrata”, ma sembra fatta con la biro.

Saluti & baci;-)

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

La discussione sulla Tamiya prosegue qui:
http://rcmnew.com/forums/topic/tamiya-trf201/

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

@mastino, non volevo “fare nomi” ed allungare l’OT… ma l’unica altra casa che adotta le stesse politiche di prezzo della Tamiya è giusto la Kyosho.
Ed anche lì, se non è per il blasone o le decine di super-piloti da mantenere, non ne comprendo la ragione…
Ma la Kyosho ha dalla sua che vince più o meno ovunque, e ti fa pagare anche quei successi… ma Tamiya?

P.s.: alla fine ho “splittato” la discussione, dirottando l’argomento in una Sezione più consona 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Visto che ormai siamo abbondantemente in OT…
😀

Forse è perché son troppo giovane… ma continuo a non trovare una ragione ai costi (elevati) dei modelli Tamiya da competizione… dato che non ci vedo qualità superiori alla concorrenza. Allora cosa di paga? Il nome? Lo stipendio dei piloti che hanno sul libro paga?
Bah 😯

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Allora vediamo…
Direi che dovresti prediligere gomme con pin ben definiti e distanziati, che riescano a “far presa” sotto lo strato di polvere; ancora meglio quel tipo di gomme col pin differenziato, a doppio stadio. Meglio le gomme con la spalla tonda.
Sulla mescola, di solito ci di spinge sulle più morbide che si possono montare, tenendo naturalmente in conto di quanto il terreno risulti abrasivo (altrimenti le consumi poco tempo).

Non so quali marchi riesci facilmente a reperire dalle tue parti. Ti metto quelle che secondo la mia esperienza proverei nella situazione da te descritta (in neretto le mie preferenze):

GRP
– Cayman
– Plus

PROLINE
– Crime Fighter (vecchie e ottime sul polveroso, ma tendono un pochino a puntare)

AKA
– City Block
– Cross Brace (simili alle Crime di Proline, ma puntano meno)

VP-PRO
– Axman

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Lavori in corso!!!
😛

Fonte: https://www.facebook.com/groups/207523379288270/

Lista iscritti aggiornata (vedere più in su, al secondo post)

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Come si presenta il fondo?
Hai detto terra-argilla… ma duro, secco, polveroso, bucato, liscio, etc…

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

mastino cattivo, la prossima volta che passi di qui avvisa o ti faccio bloccare dalle guardie del Granducato 😀

Ripeto, non ho ancora avuto modo di sfogliare RCM di Settembre (le poste non sono così celeri, sigh :-(), ma immagino il problema sia testo scuro su fondo scuro… faccio subito una tirata d’orecchie a chi di competenza 😎

Per quanto riguarda la Tamiya, a breve ti risponderà bri.

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Allora…
Com’è andata?
😛

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

@mastino io ancora non ho avuto modo di sfogliarlo 🙁
Magari la prossima volta che ti trovi a Calenzano metti la freccia ed allunga fino a Firenze…
😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Vero mastino, mi pare anche a me di ricordare che alle ultime elezioni vi fosse un’unica lista.
Ma questo non fa altro che dimostrare il peggio… ovvero che per quanto la cattiva gestione degli ultimi anni abbia affossato l’associazione ed, in parte, l’automodellismo agonistico nazionale, pare non vi sia un gruppo con la volontà/coraggio/passione di risollevare la situazione.
E quando le iniziative vengono dai singoli in modo sporadico, questi vengono prontamente snobbati ed ostacolati.

We’re italians 😛

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Già cominciati i lavori per approntare la pista, creata appositamente per l’evento!

Si corre in località Ginestra Fiorentina, comune di Lastra a Signa (FI).
Nei pressi di Via Carcheri n.34 c’è una strada laterale che porta alla pista.

Questo il “progetto” di massima del circuito…

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

Questa settimana dovrebbe essere uscito il terzo fascicolo, con allegati la torretta degli ammortizzatori anteriori ed il serbatoio completo.

Da lunedì 23 sarà la volta del quarto fascicolo, con la marmitta ed il logo del cavallino da attaccare sul retro del modello.

Saluti 😉

Massimo Turrà

[BlackCatKeymaster]

@mastino said:
(…)
oppure quelli rimasti non hanno fiducia e quindi si dimette anche il Commissario? Allora i dimessi sono i fedeli al Commissario? Boh!
(…)

Vero mastino,
a pensarci bene le dimissioni del Presidente suonano ancora peggio di quelle del Direttivo… secondo me o sono nel caos più totale oppure si tratta di una manovra strategica…
Intanto preparo i popcorn 😛

@Armando Old said:
Gentile Signor Turrà,
(…)
Anche se esistesse non lo elegerebbero mai!

Ciao Armando!
Ti prego, dammi pure del “tu” e chiamami Massimo (o BlackCat, come preferisci). Qui siamo tutti appassionati di modellismo, e ci sentiamo come in una famiglia allargata 😀
Sicuramente dietro la tua affermazione ci sono fondate motivazioni, magari frutto anche di esperienze dirette. Ma ignorantemente chiedo: le elezioni non sono il risultato del voto espresso da tutti i tesserati Amsci (o almeno di quelli che si prendono la briga di esercitare il loro diritto di voto)?
Potrei capire se ad ostacolare un eventuale “salvatore” fosse un ristretto gruppo di “baroni” con interessi diretti sull’associazione, ma non credo che si possa condizionare la volontà di tutti i tesserati.
O forse son troppo ingenuo?

Saluti 😉

Massimo Turrà

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