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allora avevo detto bene. meno male sto imparando anch’io.

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minimo alto forse o sei magro di passaggio

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il modello è questo Twister CP V.2 micro elicottero ARF MODE-2

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ok ho capito, ma pensate che il modello del link che ho postato possa andare bene ad un principiante come me???

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scusa per la domanda, ma che vantaggi portano le frizioni regolabili? anch’io ne volevo comprare una per il monster ma ho trovato dei prezzi esorbitanti (100?).

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io avevo intensione di prendermi questo http://www.jonathan.it/ita/ita_priv/commerce.htm

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io ero orientato ad un twister elettrico con lunghezza di 53 cm. motore classe 300 brusher completamente cuscinettato e con eliche in carbonio. ho sentito dire che per pilotare questi giocattolini basta fare un minicorso e collegare la radio al maestro, per imparare. il suddetto modello è progettato per il volo acrobatico 3d. forse per uno come me che non ha mai toccato un elicottero è troppo, ma non volgio ripetere l’errore che ho fatto con l’acquisto del mio primo automodello a scoppio. infatti dopo le prime 2 volte che mi sono servite ad imparare sono subito rimasto deluso dalle sue prestazioni.

[franchipMembro]

io sapevo che l’accoppiamento si trova solo nella versione pistone, cilindro. poi anche se tu lo dovessi trovare “sfuso” non ci guadagneresti poi più di tanto. e di solito quando un accoppiamento non ne può più anche il resto del motore è se non nelle solite condizioni, è messo non troppo bene.

[franchipMembro]

ma quello che è li va bene vero?

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quindi mi suggerisci di prendere il supporto di cui ho postato il link. quello dovrebbe andar bene senz’altro. poi un’altra domanda, ma che differenza c’è tra ingranaggi in titanio e ingranaggi in plastica??

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[^]scusa una cosa, oggi girando su internet ho trovato a roma questo[:D][:)]: http://www.hobbycenter.ru/product_info_19880.html, scusa se è in russo, ma è l’unica foto che sono riuscito a trovare. pensi che mi possa risolvere tutti i problemi?[?][?]

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ho provato ad allargare il foro, ma purtroppo sono proprio nell’angolo del teleaio. per poterlo allargare ho dovuto mettere una piastra, e forare la sopra. il grosso problema come ripeto è il fatto che a freddo va bene ma quando si scalda inizia a muoversi distruggendomi la prima marcia (quella di trazione) lasciando intatte le altre. a questo punto volevo sapere se qualche utente del forum con un po di esperienza sta dalle parti di Pistoia (toscana) per eventualmente frgliela vedere o farmi dare qualche consiglio vedendola dal vivo.

grazie

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certo, fatto sta che il motore durante il fuzionamento si muove e le viti alla fine sono molto lenti, sarà forse anche per il fatto che ne ho messe solo tre inquanto il quarto foro non è preciso e mi porta il motore fuori allineamneto. non so più cosa fare.

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si io lo metto e stringo infatti tutti i problemi avvengono quando il motore è in temperatura, verso metà serbatio

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a monsummano hai detto, èla ista dove vado io a mandare la mia macchina lucarelli è il proprietario

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quelle dei supporti motore

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nessuno mi puo aiutare????? ho riprovato[:(!][:(!][V][V], ed ho motato che mi si svitano le viti del motore.[xx(] io uso frenafiletti forte, ma niente, continuano a svitarsi. sapete percaso indicarmi un prodotto che regga anche a temperature alte?

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io sapevo che il frenafiletti ad alte temp. non regge.

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ecco le foto, scusate se son venute male ma le ho fatte col cell.

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nessuno mi sa dare una spiegazione, ho visto che molto probabilmente tutto ciò dipende dalla vite che regge la campana e tutti i cuscinetti. infatti questa si allenta inispiegabilmente col girare del motore. vorrei sapere come fare a bloccarla, dato che col frenafiletti non cela fo. grazie

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