[FrAnZ88Membro]

beh da possessore di una mantua rally race non posso che apprezzare il mezzo…complimenti davvero in ottimo stato e complimenti per la carrozza
per la cronaca ho una 155 recuperata dal disfacimento…ed è similissima alla tua…

[FrAnZ88Membro]

forse ho trovato da dove arriva l’inghippo…più che altro era per avere lezioni sulla carburazione e delle dritte da qualche modellista esperto…sono un neofita io…e sto riscontrando un po di problemi…e ad alcuni non riesco a trovare soluzione a volte…

[FrAnZ88Membro]

mmm si però più che altro la domanda non era per sapere chi gira a melzo…ma chi girava li per chiedere un aiuto…

[FrAnZ88Membro]

ciao ste!…dunque è successo proprio cosi…iniziava a cadere sul serbatoio…purtroppo quella gommina non è nemmeno più rotonda e ha dei solchi che una volta combaciavano con i bordi del tappo…ieri sera ho trovato una gomma che ci assomigliasse…l’ho ritagliata della stessa forma…solo che l’ho fatta un po più alta di quella che avevo prima…cosi sembrerebbe tenere…sperando che regga alla miscela…
il dubbio mi era nato proprio perchè sul differenziale centrale notavo che era sempre unto quando finivo di usare la macchina…e forse il motivo è proprio questo…

[FrAnZ88Membro]

ecco qui le foto…nella prima immagine si vede la gomma rotonda e la rondella che va a bloccarla all’interno del tappo oramai segnata e schiacciata…
poi ho un altro serbatoio mooolto più vecchio di una mantua model ancora…seconso voi è migliore del mio? oppure è meglio che sostituisco la gomma a quello che già ho?

[FrAnZ88Membro]

si si certo stasera ne faccio un paio!…
per il filtro il mio serbatoio ce l’ha
volevo capire magari se era migliore una chiusura con or oppure con la spugna o se al massimo esisteva in commercio qualche tappo con chiusura or…che al limite lo compro..

[FrAnZ88Membro]

ciao black…purtroppo il mio internamente non ha gli or…ma una specie di gomma morbida che ho visto che si è schiacciata molto e non fa più molta tenuta…e mi chiedevo che materiale fosse…perchè in pratica penso non faccia più compressione e l’ aria dallo scarico non viene più pompata…non so se mi sono spiegato…

[FrAnZ88Membro]

avete ragione scusate non ci avevo pensato! è una rally game! monterò questa qua sicuramente allora!

[FrAnZ88Membro]

stefano è sempre gentile e disposto ad aiutarmi!…grazie mille!
grazie anche a te luca…comunque io non mi sono trovato malissimo con questa campana…io ora come ora giro nei piazzali sopratutto perchè sono fuori da questa passione da ben 9 anni…e quindi quando riaccenderò la macchina dovrò molto inpratichirmi nelle curve ecc…cio non toglie che vorrei girare anche in pista qualche volta…
comunque sia non mi ero trovato male all’epoca con questa campana…visto che poi questo picco dovrebbe avere più coppia rispetto al mio vecchio motore…penso che quasi quasi inizio con questa campana…e poi vediamo come si comporta…

[FrAnZ88Membro]

wooooow…io penso di essere ok!…grazie mille dei consigli!!!

[FrAnZ88Membro]

si ho notato che sono circa 3mm da coprire per tenere ferma la campana cosi con una mola ho molato un dado del 6 che ora combacia benissimo…anche come diametro interno ho visto che è preciso al mm con il diametro vdell’albero…
devo comprare un cuscinetto nuovo della campana…però apparte quello una volta stretta la vite che va dentro l’albero la campana non si blocca ne tanto meno va avanti e indietro…dovrei essere apposto…anche perchè la frizione non gratta…
l’unica cosa che non sono riuscito a mettere è un rasamento grande che prima c’era appena dopo la frizione che si andava ad infilare nei due spuntoni dove si infila la frizione…

[FrAnZ88Membro]

scusate ragazzi…ho notato che provando a rimettere il tutto mi rimane un mezzo centimetro per finire l’albero del motore come faccio a bloccare la campana?…presumo ci vado una vite dentro l’albero che vada a bloccare la campana…ma come colmo questo spazio ora che arrivo a fermare la campana?

[FrAnZ88Membro]

ti ringrazio e chiedo scusa per la gaff che ho fatto…
posso chiederti una cosa?
il mio vecchio motore aveva sia campana che frizione bloccata con i seger…ora come faccio con quello nuovo?
ho bloccato il volano con il dado ma se metto la frizione ora balla mentre nel vecchio motore avevo un rasamento grosso quanto lei e poi il seger…

[FrAnZ88Membro]

per fortuna tutto si è risolto nel migliore dei modi!…il motore è arrivato anche se un giorno di ritardo…

[FrAnZ88Membro]

beh ho visto che c’è da aspettarsi di tutto…anche se ci parli direttamente…

[FrAnZ88Membro]

no ma il bello è che l’ho chiamato oggi alle due e me l’ha detto lui che mi sarebbe arrivata…invece niente di niente

[FrAnZ88Membro]

L’ho acquistato su modelfast venerdi…ma cavolo ad oggi non mi è ancora arrivata la mail di avvenuta spedizione! Possibile?

[FrAnZ88Membro]

io l’avevo gia cambiata la frizione sul vecchio motore…e dovrebbe essere gia la 3 ceppi….ma l’aveva cambiata il mio negoziante e ora non ricordo più…adesso quando lo smonto al massimo metto un paio di foto…

[FrAnZ88Membro]

esatto! intanto oggi ho ritirato una vecchia mantua model rally game…antecedente la mia…che stava per essere rottamata poverina…mi è dispiaciuto cosi l’ho portata casa…intato ho recuperato qualche pezzo per la mia…come anche la scocca della 155 v6TI…e i pilastrini per la carrozzeria…questa qui ha i cerchi neri…però hanno un altro attacco

[FrAnZ88Membro]

ah ho capito! sono delle rondelline di rame!!!…
dunque se ho dei problemi che rimane attaccata la frizione alla campana sempre devo mettere dei rasamenti per allontanare la frizione dalla campana giusto?…

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