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Ihihih avellino
muoio dal ridere nel leggere il paragone che hai fatto nel soffiare la benza..
proprio l’altro giorno ne ho avuto uno x le mani, il mio nipotino mi implorava di gonfiarlo… ed io ci stavo lasciando i polmoni, mentre pensavo “ma sarò davvero così spompato”!!!!!!!!!!!
Massimo Turrà
Mi spiace molto che non riesci ad avviare il motore:-(
Se credi di aver eseguito correttamente il montaggio, i consigli di acorbo dovrebbero aiutarti a risolvere il tuo problema, poichè a prima vista l’inconveniente sembra esser legato proprio al passaggio della benza e/o all’accensione della candela!
accertati pure che la regolaz del carburatore sia ok
Buona fortuna…
Massimo Turrà
Buondì!
Il video di Blizz io lo vedo e lo sento con QuickTime!
x Massimilia: sì, abito a Firenze, zona Novoli, conosci?
però son calabrese, e quel che mi scoccia è che fra una diecina di giorni vado giù per le ferie e… non prenderò di persona gli ultimi fascicoli e con molta probabilità vedrò il mio mostriciattolo finito solo a settembre… mi vien da piangere!!!!
Statemi bene
Massimo.
Massimo Turrà
Salve corsaioli!
Allora:
– La pila x l’accendicandela è una mezza torcia e va inserita con il lato positivo (+) verso l’interno (verso la pipetta metallica).
Infilate la pila e fateci calzare sopra la molla di contatto/fermo, inclinando leggermente quest’ultima durante l’operazione. Il sistema lascia un po’ a desiderare, ma l’operazione non è difficile.
– Nel mio modello la ruota destra non tocca il silenziatore, seppur di poco (rimane uno spazio di circa 0.5 cm), e con l’astina che sorregge il silenziatore spostata indietro quasi a toccare la colonnetta del salvaservo.
– Il video di Blizzard lo potete scaricare clikkando col tasto destro sul relativo link e selezionando “salva oggetto con nome”.
Ciaooo
Massimo Turrà
Sì, il portabatterie era nel kit, assieme a radiocomando, servi, ricevente, bottiglia rifornimento miscela, accendicandela, chiave a croce, 2 filtri miscela.
Come dici te, 1.2×5, o anche 1.5×4. Che poi già l’apparato radio non è eccelso, forse con 6V anziche 4,8V ci ricaviamo qualcosina in più?!?
Massimo Turrà
ooops
mi sa che il collegamento non ti porta direttamente al prodotto!
cmq Blizz, clikka sull’url, semmai poi digita “pile” nella casella “come cerco” e poi “go”, nella pagina seguente guarda il secondo prodotto!
Ciaooo
Massimo Turrà
X Blizzard:
eccoti un portapile (in pratica è identico al nostro!)
Massimo Turrà
Ben ritrovati a tutti!
X Luca90: Grazie del consiglio! Cmq il venditore è un negozio ed ha il 99.9% di feedback. Ad ogni modo, se deciderò di acquistare su e-bay, lo farò fare a mio cognato, che è più ferrato di me in materia.
Sai, io son di quelli che preferirebbero entrare nel negozino, visionare la merce, pagare salutare ed andar via:-)
X Blizzard: Ho preso anche io il n.65. Il fascicolo consiglia l’utilizzo di 4 elementi poichè il portapile che ci hanno fornito col kit radiocomando (visto che te non hai comprato il kit, potresti appunto provare su e-bay…) ne contiene appunto 4. d’altro canto, se fosse una questione di voltaggio, non ci indicherebbero (in alternativa alle ricaricabili da 1.2V) di utilizzare 4 stilo da 1.5V (infatti 1.5×4=6V, lo stesso vale 1.2×5=6V!!!).
P.s.: che emozione vedere e sentire il tuo file col nostro mostriciattolo acceso!!!
Ciaooo
Massimo Turrà
Avete visto che su e-bay c’è un negozio, mi sembra inglese, che vende tutta l’SSK pezzo x pezzo all’asta?
Ci si potrebbe fare un pensierino per qualche pezzo di ricambio.
Voi l’avete già fatto?
Massimo Turrà
Uè bellezze!!!
Vado a vedere se in edicola è arrivato il n.65 con i supporti batterie(a Firenze esce di mercoledì), mentre le astine dei servi escono col n.66,
67/68: colonnette porta-carrozzeria;
69: carrozzeria;
70: adesivi.
….Siamo giunti alla fine, eh?!?
Ieri ho finito di montare tutto ciò che avevo, appena compro la benza inizio anche io il rodaggio (quindi caro avellino, non sei il solo a non aver sentito ancora il rombo!!!).
Ciaooo
Massimo Turrà
Ciao belli!
x attila: il pistoncino degli ammortizzatori va montato con la parte levigata verso l’alto, ovvero il “pezzo” corto dello stelo (o, come dici tu, verso il secondo benzing).
Massimo Turrà
Immagino Blizz…
Ma abbiamo alternative? Nel senso che il nostro motore, oltre alla cassetta d’avviamento, supporta eventuali adattamenti per accensione roto-start o trapano?
Massimo Turrà
Grazie mille acorbo! Allora era come immaginavo…quel maledetto nodo…
Ti prudon le manine eh, Avellino? 🙂
Grazie Blizz, come sempre! Eppoi, te l’ho detto che ero sicuro che avresti sistemato presto i tuoi problemi di carburazione!!!
P.s.: ho riempito di olio gli ammortizzatori, ora scorrono bene!
A presto
Massimo.
Massimo Turrà
Salve ragazzi!
Bravo jonny, e non badare tanto alle foto delle schede verdi, li usano svariati SSK: uno senza filtro, uno coi cerchi cromati, uno con le molle color acciaio e non gialle…
Per Riccardozar: concordo con Blizz, penso anche io ai differenziali!
Avrei due domande da farvi:
1. Lo strappo mi dà problemi. Funziona solo se non serro le viti, altrimenti la corda non si riavvolge, (sarà quel maledetto nodo?) voi come avete risolto?
2.Ok per la benza al 16%, ma per il rodaggio cosa mi consigliate?
Grazie come sempre,
Massimo.
Massimo Turrà
Grazie per la precisazione, Blizz:-)
Ho ispezionato il mio raccordo del filtro aria: ha ragione avellino, anche il mio tubicino ha un foro più stretto dell’altro!
Invece io ho beccato un difetto di fabbricazione: uno dei pignoni conici (quelli che vanno a contatto con la corona del differenziale) ha una fabbricazione e un montaggio (detti pignoni si compongono di 2 pezzi: ingranaggio ed asse) parecchio approssimativo, è un po’ storto, altro che fabbricazioni con macchine a controllo numerico!!!
Per ora l’ho montato lo stesso (grazie al gioco tra gli accoppiamenti, il difetto a prima vista non sembra esageratamente grave), nella speranza che non salti tutto al primo giro!!!
Massimo Turrà
Salve gente!
Per quanto riguarda il grasso, dalla mia neonata esperienza in campo modellistico, ho dedotto che il lubrificante è meglio usarlo solo quando espressamente consigliato, poichè se utilizzato su parti soggette a sporco, può esser controproducente!
Riguardo il misuratore di angoli, ne ho visto uno su un sito ad una quindicina di euro!
Buon lavoro
Massimo.
Massimo Turrà
Per Avellino: cosa intendi per “fare l’accoppiamento”?
Massimo Turrà
Salve dottori!
Per Jonny:
non ho foto da farti vedere per il filtro benzina, ma è semplicissimo:
prendi il tubo che va dal serbatoio al carburatore, lo tagli a metà e ci infili il filtro!
Per Blizzard: Il problema dell’elastico sul carburatore, è indispensabile solo finchè non si monta l’astina di comando gas/freno?
Buon week end
Massimo.
Massimo Turrà
Mi spiace tanto, Blizz…
E’ un vero peccato!
Ti auguro di trovere presto la soluzione ai tuoi “drammi” e, insisti che ce la fai!!!
Massimo Turrà
Di niente Jonny:-)
A proposito di chi faceva notare quanto fosse più lungo del necessario il tubo della miscela, per ora non l’ho ancora montato ma, sbaglio o un pezzettino va utilizzato anche su un’astina del servo?
Dalle istruzioni si vede un pezzo di tubo giallo fluo sull’astina proprio vicino alla molla!
Ciaooo
Massimo Turrà
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