[seikimtx4Membro]

non ho mai provato le xceed ma hanno detto che sono buone ma dove le compri in italia nn si trovano

[seikimtx4Membro]

no io ho ben 3 treni e sono ats e sono tutte 28,6 ma sono piu strette, ma le riporto al negoziante e forse stasera o adesso forse e ripeto dinuovo forse chiamo mannucci modellismo per le blackstar o se no volevo prendere le capricorn ma dal sito ufficiale nn c’e scritto niente sulle spedizioni

[seikimtx4Membro]

si giusto stilo le gomme puoi usare la misura che vuoi basta che nn superi 30mm
x pollix nn posso provarle la prima pista la trovo a 45 minuti da me io nn ho la macchina per poterci andare quindi nn posso provarle l’unica e provarle sabato della gara cioe questo sabata ma se nn dovessero andare bene come faccio che nn ho piu gomme. Quindi dovrei comprarle se nn dovessero andare bene

[seikimtx4Membro]

grazie massimiliano adesso mi sono chiarito un po meglio le idee di cosa significa overdrive e roll out, e adesso so come comportarmi (leggendo la discussione sul drop) sulla macchina anche con down stop e up stop ma e vero che tanti dicono che nn serve a niente l’up stop perche si preferisce far lavorare tutto l’ammortizzatore????

[seikimtx4Membro]

grazie black a dir la verita si sono un po stretti

[seikimtx4Membro]

qualcuno mi sa rispondere pls

[seikimtx4Membro]

nn e che si rovinano e che bisogna vedere ogni quanti minuti scende un millimetro di gomma perche se nn ci si fa attenzione ci si finisce la gara sul cerchio o che hai talmente poca gomma che la macchina nn ci tiene piu. Io peresempio le tornisco cosi le posteriori le faccio 64mm e le anteriori 61mm per la finale e invece per le 3 qualifiche le faccio 63mm al posteriore e 60mm all’anteriore

[seikimtx4Membro]

tornendo le gomme si ha subito la massima prestazione della gomma cioe vai piu forte di uno che ha la gomma nuova e nn tornita

[seikimtx4Membro]

va be lasciamo perdere io intanto ho il set up

[seikimtx4Membro]

scusate la mia ignoranza ma io nn ci ho capito niente

[seikimtx4Membro]

x adriano lo so che ci sono state le sbavature perche mi so sbagliato ad attaccare lo scotch
x rozzo grazie

[seikimtx4Membro]

per assettare il modello senza avere i set up si guarda in base al consumo delle gomme leggermente a tappo verso l’interno se nn si hanno cosi si deve agire sul camber o campanatura e poi si guarda in base alle righe del telaio per vedere se la macchina è morbida si hanno delle riche centrali nel telaio se la macchina è assettata giusta si hanno righe solo sui lati cioè dove si appoggia nelle curve.
Ma sappi che la macchina nn viene mai precisa come quando si ha il set up

[seikimtx4Membro]

ma il mio nn avra nemmeno 1 decimo di gioko quindi sono ancora buoni

[seikimtx4Membro]

e a motore spento qualcuno sa come si fa a vedere se i cuscinetti sono rovinati??

[seikimtx4Membro]

ma che cosa stai dicendo sul serio a motore spento come fai a vedere se sono rotti i cuscinetti

[seikimtx4Membro]

no nn e il trasponder e il cavo delle batterie che poi va attaccato alla prolunga

[seikimtx4Membro]

ragazzi per vedere se si sono rotti i cuscinetti cosa devo fare almeno vedo se e quello che faccio io e poi che cosa mi dovrebbe succedere in pista se li ho rotti.[:I][:I]

[seikimtx4Membro]

ragazzi ma e possibile allora ho guardato se i cuscinetti si siano rotti e nn erano rotti allora pulisco il motore e ricontrollo e mi si e l’albero si muove a destra e a sinistra ma e possibile dopo 3 litri??
allora metto l’after run dentro il motore dopo 10 minuti ricontrollo e adesso nn si muovono piu come e possibile sto fatto??

[seikimtx4Membro]

nn vi piace???

[seikimtx4Membro]

io e novaracer c’e ne andiamo a finire sempre in lite per sti modelli e ste marche ma e lui che mi sta sempre a stuzzicare, che la mugen ha preso le batoste al mondiale

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