Risposte al Forum Create
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Ciao Rudy!
A me è successa una cosa analoga (ma non col motore dell’ssk), ed ho risolto in questo modo:
– togli il carburatore;
– Fai ruotare l’albero finchè, dal foro nel carter dove c’era il carburatore, non si vede il canale d’immissione scavato nell’albero stesso;
– inserisci qualcosa di non duro (es. una bacchetta di nylon o plastica) in modo da bloccare l’albero;
– con cautela svita il dado volano.
Se effettui questa operazione con la dovuta cautela, non rischi di danneggiare niente.
Saluti
Massimo Turrà
Ma fanno scegliere i modelli in base alla carrozzeria?
Che truffaldini… è quello che c’è sotto che conta, poi uno compra la carrozza che + gli piace!!!
Massimo Turrà
Beh, in questo caso + scaltro che ladro
Saluti
Massimo Turrà
Personalmente appoggio Uniko77 (forse per la conterraneità?
) sulla questione rally-game: ok, il progresso, la tecnologia, girare sul pulito… ma il rally si chiamava rally proprio perchè non era tutto questo!!!I pistaioli hanno le on-road, le touring… i fuoristradisti le off-road, i monster e derivati… Ma in mezzo c’è il vuoto!!!
Questo non fa che male all’automodellismo inteso a 360°, dividendo nettamente le due branche sopra citate e disincentivando il passaggio dall’una all’altra.
Ah, come dovevano essere emozionanti le gare su tracciati misti asfalto-sterrato (che io purtroppo, essendo “giovane” in questo mondo, non ho avuto la fortuna di vedere)…
Forse ciò che ho espresso è influenzato dal mio carattere alla “se non mi sporco non mi diverto”. Sta di fatto che il Rally odierno è un fantasma del passato ed una “nuova succursale” del touring.
Saluti
Edited by – blackcat on 05 Mar 2006 18:49:51
Massimo Turrà
Allora l’avevi notato! Eh, vecchia volpe
Sì, la viper la confrontano con le “loro” 1/10 (quelle che ci rifilano da anni)…
raga non badate alle pubblicità, anche in quelle di creme antirughe promettono alle donne di farle ritornare indietro di 20 anni…ne avete mai vista una???
X mapo: l’mta4 consumerà di più, ma ha anche il serbatoio più grande. Alla fine come tempi siamo lì.
Ciaooo
Massimo Turrà
… che poi è quello che conta veramente!
Saluti
Massimo Turrà
X mapo: la prima differenza che salta all’occhio tra savage e mta4 è che il primo ha un “vero” telaio a piastre verticali da monster, che permette inoltre un’elevata altezza da terra (uno dei maggiori della categoria), il secondo ha un telaio piatto di tipo off (per intenderci, stessa tipologia di quello dell’ssk), con tutte le limitazioni che ne comporta l’uso estremo di questi bestioni!
Il savage gode sicuramente di una più alta disponibilità di optional, mentre credo che l’mta4 abbia dalla sua un motore più affidabile (come del resto tutti i motori tt).
Per la maggior parte delle restanti differenze, sono più i gusti personali a farla da padrone, che le differenze tecniche in termini di qualità.
Come dire, ci si innamora di un modello in particolare, e non lo si scorda più!
Saluti
P.s.: exodus, geniale la collocazione dello skid plate!!!
Edited by – blackcat on 26 Feb 2006 15:54:43
Massimo Turrà
